十万以内口碑最好的车(这些合资车性价比/口碑都不错)

【有车以后】虽然国产车在近些年已经取得了长足的进步,但是不得不承认,在国内还是有许多的消费者对国产品牌的车型持一个怀疑的态度,在有得选择的情况下更愿意去选择一台合资车,即使是一台入门级别的合资车型。这里我们不去讨论谁的选择更正确,毕竟每个人买车的时候考虑的东西都不一样,所以,今天我们就来为更想买合资车型的消费者推荐一下到底有哪些十万以下的入门合资车。

朗逸

售价:9.99-16.19万

优惠:2-3万

作为最热门的合资轿车之一,虽然它的指导价已经超过了10万,但是考虑到目前该车型在部分地区已经有差不多2到3万的优惠,还是把它归入到入门合资车里来,以为它实在太好卖了。

而在这价格,你能买到的朗逸就是动力配置为1.5L+6AT的版本,这个版本和主流的合资轿车相比,它在动力上的表现其实偏弱,加速感不强,但也由于是采用AT变速箱,它的加速会相比其他合资轿车更有节奏感一些,总体而言,和轩逸、卡罗拉的动力相比,没有优势,但家用是足够的。

至于这台车在同级别比较突出的优点,其实主要是在它的外观、空间、做工三方面,外观虽然一直被调侃“套娃”,但确实是耐看,而空间方面,它也比同级的竞争对手略有优势,所以对于想买入门合资车的消费者而言,朗逸确实是一个必须考虑的车型。

轩逸

售价:9.98-14.30万

优惠:1-1.5万

需要说明的是,在轩逸里面,优惠过后能达到10万以下价格的只是轩逸经典这款车型,所以我们这里也是针对它来做讨论。毕竟月销5万台的轩逸里面轩逸·经典占了很大的份额。

轩逸经典其实从外观上就可以看出来,它其实就是上一代的轩逸,只是在部分细节做了优化。不过千万别以为它是旧款就不值得考虑,因为一直到现在,这台车还在市场上依旧保持着极高的销量。

至于这款车的优点,其实也是大家比较熟悉的,就是乘坐舒适性,首先是悬架上,轩逸用的是前麦弗逊后扭力梁的配置,不过在调校方面,它明显的是采用偏软的调校手法,而且加上日产一贯以来座椅的优势,两者结合起来确实让它在舒适性上优于同级别。

当然了,现在买这款车劣势也是十分明显的,一是内饰跟不上目前主流水准,和新款也有较大的差距。二是动力方面,轩逸一直以来动力都没什么优势,加速性能一般,制动距离在实测中的表现也不够优秀。但是省油、舒适这两个优点就足以支撑起其5万台的月销量。

英朗

售价:11.99-12.59万

优惠:5万+

和前面的车型一样,这也是一台指导价在10万以上,但优惠后售价都不超过十万的车型,而且目前英朗的最高配车型终端售价都不超过10万,优惠巨大。

至于英朗的优势,第一,外观方面,别克家族的飞翼式前脸非常经典,和目前主流的紧凑型轿车比较一点也不逊色;第二,在车机方面,虽然中控屏不大,但是在合资车型里,它的车机系统相对开放,车机互联方面,支持CarPlay和CarLife,中控内也自带高德地图和酷我音乐等实用性软件。

而动力方面,最新款的英朗也重新换回了四缸配置,1.5L自吸的发动机可以提供113Ps的马力和141Nm的扭矩,虽然不算优秀,但满足家用也还可以。

科鲁泽

售价:8.99-12.29万

优惠:4万+

这又是一台被三缸发动机拖累的车型,科鲁泽目前在国内大部分地区的优惠已经达到了4万以上,基本上全系的售价都是在10万以下,也是一台性价比非常高的合资车型,当然,这个性价比是建立在你能接受三缸的基础上的。

至于科鲁泽的优势,我想最大的一点就是外观非常年轻,虽然现在许多紧凑型合资车也开始走运动风格,但科鲁泽在和它们的比较中还是显得非常有特点,像是颜色搭配上,它的主打颜色用的是年轻人喜欢的灰色,然后在卡钳、风刀等地方做一些红色的点缀,运动气息浓厚。

而内饰上,虽然它并没有比其他的合资用料高级太多,但搭配还是比较巧妙的,基本上驾驶者日常能接触到的地方它都做了软包覆,所以整体的体验也还是不错。

致炫

售价:7.78-10.38万

优惠:1万+

作为丰田旗下的入门车辆,致炫凭借着不到10万的终端售价受到了许多年轻消费者的喜欢,至于这款车怎么样,其实优缺点也是十分明显。

动力方面,致炫采用的是一个1.5L+CVT的动力组合,该组合在动力平顺性和燃油经济性上都有比较好的表现,而油门调校上,致炫也是偏灵敏的,特别是在中低速的工况下,动力都比较充足,当然到了高转区间,它就显得有些乏力,不过整体而言,作为市区代步还是非常不错的。

当然了,毕竟是一台售价不超10万的丰田车,有了成熟的三大件也就意味着在内饰方面它会十分简陋,基本上在材料运用上它都是硬塑料,配置也是最简单的收音机、手动空调等基础配置,鱼与熊掌不可兼得。

桑塔纳

售价:8.69-11.59万

优惠:2.5万+

桑塔纳的处境其实和致炫比较相似,都是有比较成熟的技术和品牌加持,要说它有什么特点嘛,确实没有特别突出的,造型中庸、内饰朴实。但是即使到了现在,桑塔纳这个车型还是在国内拥有着不错的销量。

1.5L+6AT是国内消费者普遍相信的动力配置,毕竟经过这么多年的验证,这套动力的耐久性、可靠性其实已经不用过多怀疑,所以这台车确实适合那些对配置要求不高,但比较看重品牌、质量的用户。

智跑

售价:11.99-14.89万

优惠:4万

又是一款指导价超过10万,但终端价格普遍在10万以下的合资车。虽然对于智跑这台车,并不是所有的车型都能在10万以内拿下,但次顶配车型的终端优惠也差不多10万,所以我们这里也将它纳入考虑。

智跑其实也算是在国内市场征战多年的老兵了,一直以来,它都是一款踏踏实实的家用SUV,外观符合主流审美,动力是1.4T或者2.0L,基本无功无过,特别是2.0L+6AT的动力组合,驾驶起来非常平顺,十分适合家用,而且就目前看,这套动力组合的耐用性也不错,比较省心。

所以考虑到它巨大的优惠,确实值得考虑,唯一的问题就是目前国内消费者已经并不认为韩系合资是优于国产自主品牌的产品了,所以它的合资优势并不大。

编辑小结

就上面列举的车型看,现在确实有不少合资品牌的车型把价格下探到10万这个级别,其中也不乏一些销量不错的车型,而且我们可以注意到,这些车型普遍的优势都是在三大件的稳定性上,有品牌给它们背书,即使在配置上不如自主品牌,但还是凭借着巨大的品牌效应收获了大量订单。当然,我个人认为,这个价位的合资车只适合更看重品牌的消费者,买它们不亏,但也不会比买国产品牌的更赚。

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