芯片荒如何解决？工信部组织召开汽车芯片供应问题研讨会

自2021年开局全球汽车行业就出现这样的一幕，汽车生产因为小小的芯片而陷入停滞。有数据显示，芯片荒将导致全球汽车产量减少450万辆。

针对此，3月24日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开汽车芯片供应问题研讨会，深入分析当前情况，研判未来发展趋势，研究有关解决方案。来自汽车和芯片企业、行业组织、研究机构的30多名代表参加会议。

辛国斌指出，汽车芯片是关乎产业核心竞争力的重要器件，是汽车强国建设的关键基础，需要统筹发展和安全，坚持远近结合、系统推进，提升全产业链水平，有力支撑汽车和半导体产业高质量发展。

目前，芯片产能严重紧缺，到什么程度呢？一般情况下，芯片的生产周期为3-6个月，但从去年三季度以来，交付周期不断拉长，有的品类现在下订单，至少要等一年。

而我国既是芯片需求大国，同时也是芯片的进口大国。过于依赖海外市场，以至于芯片自给能力严重不足，但同时也将进一步刺激中国在芯片领域的发展。

辛国斌强调，一要客观全面认识当前形势，近期汽车芯片供应短缺既是全球共性问题，也反映出我国自主供给能力不足的深层次矛盾，要加强分析研判、认真研究解决。

二要着眼当前供应问题，加强各方协同联动，实现信息互通共享，充分挖掘存量芯片和现有产能资源潜力，优化车型排产计划，努力保障产业平稳健康运行。

三要加紧长远战略布局，统筹传统车用芯片以及电动化、网联化、智能化发展需求，强化应用牵引、整机带动，加强核心技术攻关，完善技术标准规范，提升测试验证能力，推动产业链供应链安全稳定发展。

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