“北斗星电动版”上市,售5.58万起,续航100公里

日前我们获悉,北汽昌河旗下新能源微型车2021款北汽EC100和北汽EV2上市。作为北斗星电动版车型,两款车根据定位不同,主要面向乘用市场和商用物流市场开发,其中2021款北汽EC100售价区间为7.18-7.58万元,2021款北汽EV2售价区间为5.58-5.98万元。

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以上配图为北汽EC100

虽然是新款车型,不过2021款北汽EC100和北汽EV2基本保持了经典的北斗星外观设计,前格栅细节融入的蓝色饰条代表其新能源车身份,并与燃油版北斗星形成外观差异。由于定位不同,北汽EV2主要面向城市物流市场开发,因此其后部为封窗式设计,采用三门两座车身布局,可以将其视为一款微型封闭式货车。

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以上配图北汽EV2

配置方面,2021款北汽EC100、北汽EV2配备织物座椅、卤素大灯、前(后)排电动车窗,两款车型高配版配备手动空调,其中北汽EC100入门版车型无转向助力,北汽EV2全系车型无转向助力。

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以上配图为北汽EV2

动力方面,2021款北汽EC100采用前置单电机前轮驱动,电机功率30千瓦,最大扭矩110牛·米,匹配磷酸铁锂电池组,电池容量为11.52千瓦时,工信部续航里程100公里,慢充时间4小时。

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北汽EC100

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北汽EV2

2021款北汽EV2为后置单电机后轮驱动,电机功率13千瓦,峰值扭矩70牛·米。根据车型不同,该车配备的磷酸铁锂电池组共有两种容量,分别为7.95千瓦时和10.37千瓦时,对应工信部续航里程为80公里和103公里,慢充时间分别为4.5小时、5.5小时和2小时。

新车背景:

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以上配图为铃木Wagon R

严格来说,北汽EC100和北汽EV2是此前昌河铃木北斗星的电动版车型,而昌河铃木北斗星的原型车实际是1993年诞生的铃木初代Wagon R。这款车在2001年由昌河铃木引入国产,并被定名为北斗星,从诞生至今这款车已经生产了28年时间。在北汽集团入主昌河后,尽管推出了新一代北斗星车型,不过老款北斗星依然在被“续命”,并进行了电动化“改良”,也就是当前针对民用和商用市场推出的北汽EC100和北汽EV2。

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在英国市场推出的丰田普拉多厢货版

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在英国市场推出的福特嘉年华厢货版

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捷途X70厢货版

需要多说一句的是,提到封闭式厢货,国内市场车型普遍指向微面或轻客车型。不过就海外市场而言,厢货车型种类多种多样,涵盖微型车、小型车甚至SUV,其中基于微型车和小型车开发的厢货适合城市短途小件物流,在欧洲市场较为常见。目前国内这部分细分市场相对小众,不过北汽EV2是“小众”之一,并且很多人有所不知的是,捷途曾基于旗下紧凑型SUV X70衍生过一款厢货版本。

市场环境/竞争对手:

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奔奔E-Star

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欧拉黑猫

如果从原型车铃木Wagon R来看,其不超3400毫米的车身长度,在日本本土其是一款标准K-Car,方盒子造型也意味着其在车内空间上会优于普通微型轿车。目前来看,转型为城市短途物流车的北汽EV2也将发挥K-Car车型空间利用率较高的优势。如果从竞争对手角度来看,北汽EC100与欧拉黑猫、奔奔E-Star和思皓E10X等微型纯电动车存在竞争关系,而北汽EV2目前并无严格意义上的竞品,勉强来说,部分纯电动微面车型或许是它的最大对手。

写在最后:

尽管年事已高,不过平心而论,从北斗星转型而来的北汽EC100和北汽EV2在城市通勤和城市短途物流市场具有一定的生存空间。不过2021款车型相比2019款价格明显上涨,虽然官方暂未透露涨价原因,不过这势必削弱了两款车的性价比和市场竞争力。

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